Монтаж чиллеров

Чиллер – важный узел систем кондиционирования, используемых в больших коммерческих и промышленных зданиях. По сути, чиллер представляет собой большой наружный блок кондиционера, который осуществляет поставку хладагента к фанкойлам – маленьким внутренним блокам. Такая система обеспечивает возможность создания различных климатических зон внутри помещения, что важно как раз для больших зданий: многоквартирных домов, торгово-развлекательных комплексов, офисных зданий, промышленных помещений.

Компания «ПромВентХолод» предлагает комплекс услуг по монтажу чиллеров: от доставки и разгрузки до настройки и передачи в эксплуатацию. Все работы осуществляются сертифицированными мастерами с большим опытом, а потому вы можете быть уверены в надежности, безопасности и долговечности работы оборудования.

Как монтируют парокомпрессионные чиллеры?

Классический чиллер парокомпрессионного типа представляет собой холодильную машину, состоящую из четырех основных элементов: компрессора, конденсатора, испарителя и регулирующего узла (вентиля).

Несмотря на кажущуюся простоту устройства, чиллер – сложная и высокоэффективная машина, которая требует профессионального подхода и тонкой настройки. Поэтому доверять ее установку рекомендуется лишь специалистам.

Перед началом монтажа у организации, которая осуществляет работы по установке и пуско-наладку оборудования, должны быть на руках следующие документы:

Перед началом монтажных работ специалисты компании, осуществляющей установку, тщательно изучают всю документацию и само здание (помещение), где будет проводиться монтаж, и в случае возникновения вопросов или выявления ошибок и несоответствий обращаются к проектировщику для внесения уточнений. Далее следуют непосредственно монтажные работы:

На этом строительно-монтажные работы считаются выполненными. В дальнейшем заказчик осуществляет эксплуатацию системы сам. Ее сервисное обслуживание он может взять на себя или доверить сторонним специалистам, например, сотрудникам компании «ПромВентХолод». Далее о каждом этапе работ мы расскажем подробнее.

Транспортировка оборудования к месту монтажа

Для перевозки чиллеров мы используем специализированный грузовой транспорт, но при соблюдении определенных правил перевозки допустимо применение обычных грузовых транспортных средств. Главное, чтобы автотранспорт советовал габаритным размерам и массе перевозимого оборудования.

Обычно производители поставляют чиллеры в сборке. Предварительно оборудование проходит проверку на заводе, что гарантирует его работоспособность. В сопроводительной технической документации обязательно указываются параметры испытаний, комплектация, а также рекомендации по транспортировке и погрузке-выгрузке.

 

Так как чиллер является довольно крупным и хрупким оборудованием, его транспортировку и выгрузку необходимо осуществлять максимально осторожно – с соблюдением рекомендаций и использованием специализированных талей и траверс, чтобы не допустить механическое повреждение из-за удара или сдавливания агрегата.

Осмотр и проверка после выгрузки

Целью данного мероприятия является выявление возможных механических повреждений и недочетов, а также проверка внешнего состояния агрегата и его отдельных узлов. Отсутствие механических деформаций упаковки или самого агрегата является гарантией его работоспособности. В том случае, если на корпусе есть повреждения или нарушена целостность упаковки, необходимо составить рекламационный акт, на основании которого производителем будет принято решение о гарантийной замене, гарантийном или негарантийном ремонте.

Подготовка основания для монтажа

Если точные размеры и вес чиллера известен, то монтаж и подготовку установочной площадки можно выполнить заранее – до поставки оборудования на стройплощадку. В противном случае подготовку фундамента лучше осуществлять уже после того, как агрегат прибудет на место. При заливке площадки не следует забывать о том, что под чиллером должна располагаться система сбора и отвода конденсата. Также необходимо предусмотреть место для ее обслуживания и ремонта.

Так как установка чиллера допускается только в строго горизонтальном положении – без существенных отклонений от вертикали, важно строго следить за геометрической формой и положением фундамента. Он также должен выдерживать вес агрегата и выдерживать деформирующие нагрузки при его работе. Фундамент должен быть достаточно прочными устойчивым, чтобы не передавать вибрации на несущие элементы здания.

Для гашения вибраций рекомендуется использовать специализированные виброопоры. Это могут быть пружинные или резиновые конструкции, которые обычно изготавливаются заводом-производителем – под конкретную модель агрегата, и поставляются вместе с чиллером.

Монтаж оборудования в соответствии с проектом

Положение чиллера и способ его монтажа определяется проектной документацией и рекомендациями производителя. Нормы этих документов не должны вступать в противоречие друг с другом. При установке агрегата обычно используется различное подъемное оборудование. Оно и элементы крепления (тали, крюки, стропы, траверсы) должны быть проверены и соответствовать нагрузке. Монтаж необходимо осуществлять максимально аккуратно, чтобы не повредить корпус и оребрение чиллера.

После установки чиллера в проектное положение его необходимо зафиксировать. Для этого обычно используются специальные крепежные элементы, идущие в комплекте с агрегатом. Для крепления к бетонному основанию используют анкерные болты, а для крепления к металлической раме – болты и гайки. Крепление должно осуществляться таким образом, чтобы вибрационные и иные деформирующие нагрузки не передавались на опорные элементы конструкции здания.

Подключение чиллера

К чиллеру подключаются две системы трубопроводов: для выходящей и входящей воды – прямая и обратная линии соответственно. Перед установкой и подключением трубопроводы тщательно проверяют на предмет наличия повреждений, трещин, деформаций. Их следует промыть и прочистить. Если трубы изготовлены из стали, то после прочистки внутри они должны быть обработаны грунтовкой.

Трубопроводы оборудуются виброгасящими накладками и имеют собственные опоры, чтобы вес трубопровода не передавался на элементы чиллера. На входящем контуре устанавливается регулятор количества воды, чтобы можно было контролировать и обеспечивать поток в зависимости от производительности и потребностей агрегата. Монтировать регулятор рекомендуется на прямолинейном участке трубопровода на удалении от входного фланца больше чем пять диаметров трубы.

В качестве электрического привода управления регулятором необходимо использовать экранированный кабель.

Перед теплообменником (испарителем) монтируется сетчатый фильтр с отсечными вентилями, необходимыми для отключения потока для чистки и замены фильтра. Постоянная циркуляция хладоносителя внутри контура обеспечивается насосом, который монтируется за фильтром.

При монтаже трубопроводов также необходимо предусмотреть обходную линию (бай-пас) с вентилем – в обход испарителя. Она также необходима для обслуживания системы – при промывке внешнего контура без чиллера.

Все трубопроводы оборудуются приборами контроля: термометрами и манометрами.

После монтажа и подключения трубопроводы должны быть проверены на герметичность.

В общем виде схема обвязки чиллера выглядит так.

  

Данная схема носит рекомендационный характер и в ней допустимы отступления, если это предусмотрено проектной документацией или рекомендациями производителя оборудования. Не все представленные здесь элементы обязательны для работы системы, но они способствуют более надёжной и долговечной эксплуатации оборудования. Некоторые элементы (вентили и регуляторы) в некоторых случаях могут быть абсолютно безболезненно исключены из схемы. Но делать это рекомендуется только после консультации со специалистами и оценки возможных последствий.

Самым важным и дорогим элементом системы охлаждения выступает чиллер. Работа чиллера и поставка холода от него к потребителям осуществляется за счет циркуляции жидкого теплоносителя (хладагента). В роли промежуточного теплообменника выступает испаритель, который может иметь различную конструкцию (пластинчатую или кожухо-трубную). В каждом конкретном случае тип, размер и другие характеристики испарителя выбираются индивидуально – еще на стадии проектирования.

Испаритель пластинчатого типа	Испаритель кожухотрубного типа

Принципиальная схема обвязки испарителя выглядит следующим образом.

 

1 − вентиль для спуска воздуха 2 − балансировочный клапан 3 − реле протока (РП) 4 − термометры на входе/выходе воды 5 − компенсирующие вставки

6 − запорные вентили 7 − манометр 8 − испаритель чиллера 9 − сетчатый фильтр 10 − дренажный вентиль

Подключение испарителя

При подключении испарительного блока также рекомендуется использовать виброгасящие вставки. Это не только исключит передачу вибраций по контуру, но и снизит нагрузку на испаритель, а также нивелирует осевое несоответствие отдельных элементов контура.

В зависимости от мощности и конструкции чиллера, патрубки трубопровода испарителя могут иметь резьбовое или муфтовое соединение. В первом случае соединение осуществляется при помощи втулок, во втором – при помощи муфт. В эксплуатационном плане второй вариант более надежен и безопасен, удобен в эксплуатации за счет возможности быстрого отключения испарителя от контура, что может понадобиться при его сервисном обслуживании или ремонте.

При соединении важно обеспечить герметичность контура. Поэтому все узлы крепления должен быть тщательно затянуты в соответствии с рекомендациями производителя. Использовать технологии пайки или сварки при соединении контура недопустимо, так как трубки могут просто не выдержать нагрева и деформироваться или лопнуть.

ВНИМАНИЕ! Запрещается проведение сварочных работ на патрубках испарителя чиллера, так как чрезмерный нагрев может вызвать деформацию и образование микротрещин в корпусе испарителя.

Подготовка к запуску и испытания

Все трубопроводы перед запуском обязательно должны быть испытаны на герметичность. Это делается в соответствии с нормами и рекомендациями СП 73.13330.2012. Перед испытаниями трубопроводы необходимо очистить: промыть и продуть. Скорость воды при промывке и давление воздуха при продувке определяется рабочей документацией или рекомендациями производителя. Главное, чтобы процедура не нанесла повреждений системе и ее отдельным элементам. Промывка и продувка осуществляются несколько раз с промежутками между отдельными этапами.

После этого можно приступать непосредственно к испытаниям трубопровода на герметичность. Это происходит следующим образом:

• Трубопровод заполняется водой;
• Трубопровод осматривается на предмет наличия течей и протеканий жидкости;
• В системе создается избыточное давление и под давлением трубопровод выдерживается в течение 5 минут;
• Давление внутри снижается до рабочего (предусмотренного проектной документацией) и система осматривается еще раз на предмет протечек;
• Трубопроводы опустошают от жидкости и продуваются.

Если по каким-то причинам описанное выше гидростатическое испытание невозможно, то проводят пневматическое испытание по рекомендациям и требованиям соответствующего нормативного документа.

Результатами испытания является акт об их проведении, в котором фиксируется ход испытаний и замечания, если таковые имеются, а также рекомендации к их устранению.

Пуско-наладочные работы

Пуско-наладка чиллеров является обязательным этапом проверки перед их сдачей в эксплуатацию заказчику. Она проводится в три шага:

По итогам пуско-наладочных работ составляются передаточные документы, и система передается в эксплуатацию заказчику.

Цены на монтаж чиллеров